螺桿式壓縮機(jī)工作的時(shí)候要持續(xù)向工作腔噴到潤滑脂，起到潤化、制冷、密封性和消音功效，及其潤化主軸承、推力軸承、水泵密封的潤滑脂，促進(jìn)油活塞桿、均衡活塞桿壓力油，這種油最終和高壓空氣夾雜著排出來制冷壓縮機(jī)。這種油務(wù)必提取出來，通過制冷、過慮、充壓后重復(fù)利用。為避免制冷機(jī)組中的雜質(zhì)隨呼吸進(jìn)到制冷壓縮機(jī)對轉(zhuǎn)子、人體導(dǎo)致?lián)p壞，必須設(shè)置呼吸過濾裝置。

螺桿式壓縮機(jī)制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、電機(jī)、呼吸過濾裝置、油過濾器、水冷卻器、油濾器、逆止閥及其電氣控制系統(tǒng)臺構(gòu)成，安裝于同一公共性基座上。電氣設(shè)備啟動柜一般都集中在一個(gè)操縱房間內(nèi)。絲桿制冷機(jī)組有內(nèi)油道和外油路二種無論哪種油路，下列各點(diǎn)都必須保證潤化。

1、呼吸過濾裝置主要是由外殼和金屬過濾網(wǎng)構(gòu)成。外殼以上設(shè)置有吸進(jìn)溫度表、氣壓表和灌裝閥。加油閥要在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中開展給油的構(gòu)件。針對空調(diào)氟利昂發(fā)電機(jī)組，當(dāng)蒸發(fā)溫度也較高時(shí)，假如系統(tǒng)中水含量非常小，過濾裝置會有冰堵。水可根據(jù)拆換濕冷過濾裝置濾掉，還可以通過吸脂過濾裝置濾掉。

2、油過濾器主要包括立柱式和立式這兩種。油一部分外界分為三個(gè)室。油量由制冷壓縮機(jī)端桶維持。機(jī)殼以上有前后2個(gè)油鏡，用于監(jiān)控油量。電動機(jī)側(cè)桶以上配有二次隔渣池高效率隔液壓油濾芯，里側(cè)也有觀油鏡，依據(jù)油量確定是否采用泵油對策。油量操縱在這兩個(gè)油量觀察鏡間。汽車機(jī)油分離濾芯后側(cè)和前側(cè)的泵油焊接操作機(jī)導(dǎo)熱油加熱器具有機(jī)導(dǎo)熱油加熱器的功效。假如油分離濾芯環(huán)境污染輕度，也會增加排氣管摩擦阻力，提升用電量，減少高效率，因而應(yīng)拆換。

3、 水冷卻器因?yàn)槲∧Σ翢岷推w熱量，從水冷卻器當(dāng)中提取的潤滑脂提升了環(huán)境溫度(貼近排氣溫度)。潤滑油的平穩(wěn)操作溫度為30—60°C。假如溫度太低，黏度就會下降，會消弱密封效果，提升漏氣，減少壓縮機(jī)高效率。因而，潤滑脂務(wù)必制冷以后，才可以重復(fù)利用。機(jī)油散熱器就是用來制冷機(jī)油。

4、油濾器為了維護(hù)噴油泵的穩(wěn)定運(yùn)行，在潤滑脂進(jìn)到噴油泵之前，石油過濾裝置根據(jù)石油過濾裝置過慮殘?jiān)?。該過濾裝置由外殼和金屬濾網(wǎng)構(gòu)成。機(jī)殼以上有一個(gè)加油閥，最初給油是由這一閥所進(jìn)行的。給油能通過系統(tǒng)開展真空處理或者用汽油泵去完成。針對第一次運(yùn)作的設(shè)備，第一次運(yùn)轉(zhuǎn)以后要查石油過濾器潔凈度，并依據(jù)裝置潔凈度按時(shí)拆裝和檢測濾網(wǎng)。用柴油或汽油清洗濾網(wǎng)，用潮濕的環(huán)境吹蒼生后再正常使用。

5、 逆止閥又被稱為節(jié)流閥或單向閥。因?yàn)槁輻U式壓縮機(jī)并沒有類似活塞式壓縮機(jī)的呼吸和自動排氣閥，會自動分離出來低、低電壓制動氣室，當(dāng)制冷壓縮機(jī)突然停下時(shí)，還沒來得及關(guān)掉呼吸和排氣管截止閥門，冷媒汽體便會在髙壓側(cè)排出。與此同時(shí)，制冷壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子還會在氣旋的功效下產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)。螺桿式壓縮機(jī)的換相可能產(chǎn)生很多不容樂觀產(chǎn)生的影響:電機(jī)轉(zhuǎn)子遭受輕微磨損。髙壓側(cè)(空調(diào)蒸發(fā)器)壓力上升，溫度上升。制冷壓縮機(jī)里的潤滑脂也會隨著氣旋很多流入髙壓側(cè)，造成發(fā)電機(jī)組剩余油不夠，危害空調(diào)蒸發(fā)器的冷互換，或再度開機(jī)后造成液錘。