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近日，沈鼓集團(tuán)成功研制的船用低溫離心壓縮機(jī)投入使用，保證了全球首款、中國首制江海直達(dá)型14000立方米液化天然氣(LNG)加注運(yùn)輸船安全離港交付。

海上LNG運(yùn)輸船是運(yùn)輸液化天然氣的專用運(yùn)輸工具，是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高產(chǎn)品”，被喻為造船皇冠上的“明珠”。低溫壓縮機(jī)作為LNG運(yùn)輸船核心設(shè)備，其設(shè)計、制造技術(shù)此前被國外壟斷。

沈鼓集團(tuán)作為國內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍型企業(yè)，針對海上LNG船的LNG蒸發(fā)氣回收以及燃料動力需求，開展了船用離心式天然氣壓縮機(jī)氣動方案設(shè)計、本體結(jié)構(gòu)設(shè)計及動力學(xué)分析、成套技術(shù)開發(fā)以及性能試驗及驗證工作，解決了船用天然氣壓縮機(jī)的模型級開發(fā)技術(shù)、力學(xué)特性分析技術(shù)、低溫絕熱技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，歷時14個月成功研制了我國首臺LNG船用離心式天然氣壓縮機(jī)，經(jīng)過工廠試驗、用戶和船級社見證、現(xiàn)場安裝調(diào)試、試航運(yùn)行等，順利實現(xiàn)交付使用。

該產(chǎn)品的成功研制離不開試驗驗證。今年5月，首臺LNG船用低溫離心壓縮機(jī)在船廠開始進(jìn)行實船試驗。試驗主要分為兩個階段：一是在碼頭進(jìn)行壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，氮?dú)馍郎嘏瘋}試運(yùn);二是試航運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)置換天然氣介質(zhì)。兩項試驗均一次通過，各項性能指標(biāo)良好，船東和船廠對試驗結(jié)果十分滿意。

該機(jī)組研制成功使我國擺脫了對進(jìn)口離心壓縮機(jī)的依賴，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。未來，沈鼓集團(tuán)將具備全系列LNG船用低溫離心壓縮機(jī)的供貨能力，提升了我國船舶設(shè)備的國產(chǎn)化率。