在前幾篇文章中，我們講到了關(guān)于阿特拉斯空壓機(jī)安裝的指導(dǎo)建議，那么安裝完成后對(duì)于空壓機(jī)在日常生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些故障又該如何處理呢?相信很多空壓機(jī)服務(wù)維修人員不是那么十分的有經(jīng)驗(yàn)，今天就給大家詳細(xì)的講一講關(guān)于阿特拉斯空壓機(jī)維修保養(yǎng)（常見故障）的原因。

一、因?yàn)檗D(zhuǎn)子出口溫度過高而導(dǎo)致的故障原因

1.油位過低　　2.冷卻器堵死　　3.拓風(fēng)槽有熱氣回流　　4.冷卻風(fēng)量不足

5.恒溫閥卡死　　6.冷卻水流通不暢(負(fù)壓)　　7.冷卻水進(jìn)口溫度過高　　8.斷油閥卡死

9.回油管堵死　　10.油氣分離器壓差過大　　11.后冷卻器堵死　　12.油過濾器堵塞

13.空氣過濾器堵塞　　14.轉(zhuǎn)子存在問題　　15.油冷卻器堵塞　　16.卸荷閥活塞損壞，卡死

17.最小壓力閥卡死　　18.軟管泄露，堵塞

二、空壓機(jī)跑油一般有哪些原因

1.油位太高，注入的機(jī)油過量

2.回油管安裝不符合要求(與油分離芯底部分的距離)　　3.機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低

4.分離筒體內(nèi)部隔板損壞　　5.機(jī)組有漏油現(xiàn)象　　6.油品不正確，產(chǎn)生很多泡沫

7.回油管堵死　　8.油變質(zhì)或者超過保質(zhì)期使用

9.外置旋裝的油分，如果芯管O形環(huán)不密封，也會(huì)跑油

10.機(jī)組如有回油單向閥，單向閥失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后，油倒流回油分，再次啟動(dòng)就會(huì)跑油

11.油分芯的損壞，破裂

三、馬達(dá)過載故障原因

1.F21過載繼電器老化，接觸不良，損壞　　2.Q15過載繼電器老化，接觸不良，損壞

3.F21.Q15繼電器常閉角點(diǎn)斷開　　4.接角器故障(老化拉弧)　　5.電腦故障(老化)

6.電磁閥損壞　　7.進(jìn)氣閥打不開　　8.油氣分離器堵死　　9.后冷卻器堵塞死

10.最小壓力閥卡死　　11.馬達(dá)軸承損壞　　12.三相電壓過低或不平衡

13.馬達(dá)散熱風(fēng)扇損壞或散熱不良　　14.轉(zhuǎn)子卡死　　15.轉(zhuǎn)達(dá)子盤車較重

16.馬達(dá)軸承沒油脂落　　17.對(duì)地絕緣較差　　18.三相絕緣太低　　19.線路老化，端子燒焦

四、螺桿式空氣壓縮機(jī)壓縮空氣含油量高的原因

1.油氣分離器質(zhì)量差

2.回油管或回油單向閥堵塞

3.壓力維持閥開啟壓力過低

4.使用壓力過低

5.油的品質(zhì)出現(xiàn)泡沫

常見的壓力維持發(fā)設(shè)定在大于或者等于0.40Mpa出氣

油氣分離芯最好用院長的，回油管的位置有沒有偏移，外置的要看一下回油管和濾網(wǎng)或者回油單向閥

空氣壓縮機(jī)壓力維持發(fā)流速過高也會(huì)產(chǎn)生壓縮空氣含油量高的情況，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)

五、潤滑油為什么要定期更換

潤滑油使用一定時(shí)間后，由于以下幾點(diǎn)因素會(huì)影響油的質(zhì)量，所以需要定期更換：

1.摩擦表面由于磨損而摩擦掉下的金屬屑

2.由空氣帶入的塵埃及其他硬質(zhì)顆粒

3.機(jī)件上的漆層脫落

4.潤滑油在冷卻過程中產(chǎn)生水分而使油變質(zhì)

5.鑄件上沒有仔細(xì)清楚的型砂

6.潤滑油在循環(huán)潤滑中的溫度和其他影響使?jié)櫥托阅苤饾u降低

以上所述雜物在潤滑油中容易形成研磨膏類似物，污染潤滑油，劇烈地加速機(jī)器摩擦表面的磨蝕，因此機(jī)器的潤滑油在使用過程中若逐漸變質(zhì)到下列指標(biāo)就應(yīng)該更換新的空壓機(jī)油。如缺乏檢驗(yàn)設(shè)備而無法檢查時(shí)，每隔2000~3000小時(shí)，換一次新油，并仔細(xì)清洗給油設(shè)備和各潤滑點(diǎn)。